2020后续 | 燃油不可获用报告

来源:北英保赔协会@2019.10.22

 

燃油不可获用报告 FONAR

关于燃油不可用报告的指导意见和IMO FONAR格式在国际海事组织能源理事会第74次会议之前已经发布。

 

MARPOL附则六已批约的国家和地区

                                  (来源:北英保赔协会)                          

 

 

船舶在开航前应尽可能地获取合规燃油,包括不惜任何代价地查明搜集燃油备用供应方或者供应来源的相关信息。

 

如果没有最高含硫量为0.5%的低硫燃油,但有含硫量最高为0.1%的超低硫燃油,也必须加注后者。

 

若无法采购符合规定的燃油,您可通过FONAR系统提供证据证明业已为履行MARPOL公约附则六的相关规定采取行动或作出尝试。

 

如果船舶在某一港口/码头无法获得符合公约规定的燃油,FONAR申请表最好由船上在驶离该港口/码头之前发出,将该申请表提交给船旗国,以及目的港所在国的主管当局。一旦船舶或者经营人确定其无法获取符合公约规定的燃油时,应立即提交FONAR申请表。

 

使用FONAR并不意味着船舶得到豁免——该船舶仍然是不合规的。

 

这只是主管当局在决定是否采取强制措施时所参考的一份文件,而且这份文件需要有证据来支持,否则将不会被采信。在FONAR中,须有:

 

* 描述在进入目的地国家水域(和适用的排放控制区ECA)之前为了实现合规而采取的行动

* 解释无法获得合规的燃料油的原因

 

请提供您试图购买合规燃油时联系的燃油供应商的具体信息(如果船舶在期租状态,可能需要由期租租家提供)。

 

如果上一港口有合规燃油,但对它的使用您有安全或者运营上的顾虑或限制,请提供您为何决定不加油的详细解释。

 

如果有任何运营上的限制导致无法使用港口可提供的合规燃油,请解释将如何解决这些问题并且允许将来使用合规燃油。

 

请提供一份计划,说明您将如何获取合规燃油,并证明已尽力询查下一港合规燃油的可用性。

 

FONAR应当只在绝对必要的时候使用!主管机关在考虑是否采取执法行动时,将取决于您提交了多少份的FONAR。

 

FONAR的副本应在船上被保管至少36个月。

 

IMO决议MEPC.320(74)中包括了一份FONAR的模板。您可通过此链接进行下载:

http://www.imo.org/en/OurWork/Environment/PollutionPrevention/Documents/Resolution%20MEPC.320%2874%29.pdf